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跨境運輸：主(zhu)要是盡可(ke)能(neng)降低托(tuo)(tuo)盤回(hui)收運輸成本，改(gai)變托(tuo)(tuo)盤的(de)一(yi)(yi)次(ci)性使(shi)用(yong)(yong)(yong)到進出口(kou)領域實現循(xun)環(huan)共(gong)用(yong)(yong)(yong)模式。海(hai)關(guan)(guan)(guan)能(neng)夠把(ba)循(xun)環(huan)共(gong)用(yong)(yong)(yong)的(de)標準(zhun)托(tuo)(tuo)盤像集裝(zhuang)箱一(yi)(yi)樣視為一(yi)(yi)種標準(zhun)化(hua)的(de)物(wu)流載具，而(er)不是簡單當做(zuo)一(yi)(yi)類進出口(kou)貨物(wu)來監(jian)管(guan)并(bing)對(dui)每(mei)一(yi)(yi)次(ci)空板回(hui)運都收取(qu)進口(kou)關(guan)(guan)(guan)稅，當然這需(xu)要托(tuo)(tuo)盤運營服務(wu)商與海(hai)關(guan)(guan)(guan)共(gong)同(tong)尋求高(gao)效可(ke)靠的(de)監(jian)管(guan)方法；另一(yi)(yi)方面是希望能(neng)夠與國檢(jian)部(bu)門共(gong)同(tong)探(tan)討(tao)如何針對(dui)循(xun)環(huan)共(gong)用(yong)(yong)(yong)木托(tuo)(tuo)盤跨境流動采(cai)用(yong)(yong)(yong)更便捷的(de)檢(jian)驗檢(jian)疫(yi)方法并(bing)降低相(xiang)關(guan)(guan)(guan)的(de)熏蒸費用(yong)(yong)(yong)。